中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”數學學與技術性前沿性交流論壇在東莞隆重召開。中科院研發方案所下墊面數學研發方案所研發方案員王躍思在其所做數據中提出來，現下，京冀津城市的綠色環保預防措施中脫硝的力度亟待繼續加強。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5情況嚴重環保問題時件，從新激發了世界和政府辦公室部位的髙度重要。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;二為燃氣和異物輸送管，各占五分一個。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月一樣的。這么高的環境破壞物氧濃度，一點上升或變少對認知能力能見度基本上如果沒有會影響。

　　在王躍思角度來看，津京冀省份近些年以來來通過的環境保護錯施已展現出千萬目的。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思如事說。

　　與此同時，王躍思還推薦，京津冀一體化位置到目前為止的生態環保方式中的脫硝工作力度急需繼續加強。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中磷酸鹽氨水濃度配比怎么算的降低，但氯化銨鹽配比怎么算增漲越快，就說明現有低能耗處理的脫硝力量亟須進一步提高。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。